Прокуратурой района проанализировано состояние законности на территории Центрального района Санкт-Петербурга. Проведенным анализом установлено, что за 03 месяца 2015 года на территории Центрального района Санкт-Петербурга возбуждено 42 уголовных дела по факту неправомерного завладения транспортными средствами, что на 15 больше, чем в аналогичном периоде 2014 года.

В ходе анализа установлено, что места неправомерного завладения транспортными средствами рассредоточены по району и не имеют определенной привязки к местности. Совпадения улиц, на которых совершаются преступления данной категории, носят единичный характер. Однако наибольшее количество краж совершено на Литейном проспекте и на Невском проспекте в Санкт-Петербурге. При этом одно и то же место совершения краж не зафиксировано.

Наиболее частым предметом преступного посягательства становятся автомобили иностранного производства. Так, за 3 месяца 2015 года на территории района похищено только 5 автомобилей российского производства. Указанное обусловлено относительной легкостью угона «иностранных» автомобилей.

Существует несколько основных способов хищений автомобилей.

Самым распространенным в настоящее время является способ, касаемый автомобилей, заводящихся с помощью электронной карты-ключа. На хищение таких автомобилей, как правило, уходит от трех до пяти минут. В самом преступлении участвуют два лица. Преступники вооружены, так называемыми «удочками» - сканирующими устройствами, считывающими импульс электронного ключа. Один из преступников на расстоянии двух-трех метров сопровождает автовладельца до дверей дома или нужного тому учреждения, второй остается у машины. Уловленный импульс с первой «удочки» передается на вторую. Система зажигания автомобиля реагирует на импульс с ближнего сканера и заводится, снимая блокировку с дверных замков.

Второй способ хищения автомобилей обусловлен наличием в них, так называемого, гнезда диагностики, через которое сотрудники дилерской фирмы или автосервиса с помощью специального устройства считывают информацию об автомобиле. Через данное гнездо преступник с помощью своего электронного устройства заводит двигатель машины.

В настоящее время защитить свой автомобиль от угона на 100 % невозможно. Гражданам необходимо быть более бдительными, не оставлять автомобиль на длительное время без присмотра на неохраняемых парковках, при выходе из автомобиля обращать внимание на граждан, находящихся в непосредственной близости от автомобиля и автовладельца.

Также необходимо обратить внимание на применение нестандартных для нынешнего времени механических замков на руле, педалях, в дверях и т.п. Как показывает практика, к таким средствам защиты уже практически никто не прибегает, поэтому у преступников зачастую не оказывается при себе средств для их взлома.  

Необходимо помнить, что розыск похищенного автомобиля облегчается установленными в нем спутниковыми поисковыми системами (GPS). Все большую популярность приобретают компактные поисковые системы с автономным питанием, которые используют GPS для определения местонахождения автомобиля и передают данные через сеть GSM. Импульс данных систем подается с заранее установленной частотой (раз в несколько часов). Преимущество данного устройства обуславливается компактным размером, в результате чего его можно спрятать в любом месте автомобиля, что усложняет работу преступникам по поиску данной системы.  

Безусловно, велика вероятность того, что через некоторое время после угона преступниками с помощью сканера будут обнаружены данные поисковые системы, однако путь следования автомобиля до возможного места его хранения, разборки и т.д. отследить не составит сложностей, что будет являться существенной «зацепкой» при поиске похищенного автомобиля.

Помощник прокурора

юрист 1 класса                                                                               М.В. Лунева

Действия граждан при проезде и переходе через железнодорожные пути и при нахождении на железнодорожных путях и пассажирских платформах определены Правилами нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности, выполнения в этих зонах работ, проезда и перехода через железнодорожные пути (далее – Правила), утвержденными приказом Минтранса России от 08.02.2007 № 18.

В Правилах указаны действия граждан, которые не допускаются на железнодорожных путях и пассажирских платформах:

- подлезать под пассажирскими платформами и железнодорожным подвижным составом;

 - перелезать через автосцепные устройства между вагонами;

 - заходить за ограничительную линию у края пассажирской платформы;

 - бежать по пассажирской платформе рядом с прибывающим или отправляющимся поездом; - устраивать различные подвижные игры;

- оставлять детей без присмотра (гражданам с детьми);

- прыгать с пассажирской платформы на железнодорожные пути;

- проходить по железнодорожному переезду при запрещающем сигнале светофора переездной сигнализации независимо от положения и наличия шлагбаума;